Według statystyk krajowych stowarzyszeń przemysłu, w czerwcu 2024 r. Chin producenci samochodów wyeksportowali 25 331 pojazdów do Arabii Saudyjskiej, co stanowi wzrost o 44%rok do roku. Stał się czwartym co do wielkości rynkiem chińskiego eksportu samochodowego (pierwsza trójka to Rosja, Meksyk i Zjednoczone Emiraty Arabskie). Od stycznia do czerwca 2024 r. Skumulowana wielkość sprzedaży rynku samochodowego Arabii Saudyjskiej wyniosła 367 178 pojazdów, co stanowi wzrost o 8,2%rok do roku. Całkowita wielkość eksportu chińskiego samochodów do Arabii Saudyjskiej wyniosła 119 528 pojazdów, co stanowi wzrost o 14%rok do roku, co czyni go szóstym co do wielkości rynkiem chińskiego eksportu samochodów.
Od czerwca 2018 r. Arabia Saudyjska rozpoczęła wydawanie praw jazdy kobietom. W połączeniu z czynnikami takimi jak niskie ceny benzyny, niewystarczające ubezpieczenie i niewielka ilość miejskich tras autobusowych, saudyjski rynek konsumentów samochodowych został bardzo promowany. Od kompaktowych SUV-ów po duże SUV-ów, od małych sedanów po sedany klasy D, od pickupów użytkowych po luksusowe przetworniki i od samochodów podmiejskich po luksusowe pojazdy ... wszyscy mogą znaleźć swój rynek w Arabii Saudyjskiej.
Strategiczne możliwości dla chińskich producentów OEM
1. Zniszcz w tradycyjnych pojazdach paliwowych: przewaga opłacalności
Chińskie pojazdy paliwowe to 30% -50% tańsze niż japońscy i koreański konkurenci. Na przykład cena początkowa MG5 jest mniejsza niż 100, 000 RMB, spełniając zapotrzebowanie na modele ekonomiczne na rynku masowym Arabii Saudyjskiej.
Zdolność adaptacji produktu:
(1) Ekstremalna optymalizacja klimatu: Ulepszone systemy klimatyzacji (wymagane do ostygnięcia do stopnia 25-30 w ciągu 30 minut) i jasnych wnętrz (potrzeby w zakresie ochrony przeciwsłonecznej).
(2) Duża konstrukcja przestrzeni: Na nogi z trzeciego rzędu jest o 12 cm więcej niż modeli europejskich i amerykańskich, a pojemność obciążenia bagażnika osiąga 200 kg, odpowiedni do podróży na duże odległości przez duże rodziny.
