Elektryczny ładowarka 5.5t

{5- ładowarka do koła elektrycznego to ciężka maszyna zero emisji zaprojektowana do obsługi materiałów w budownictwie, wydobyciu i logistyce . zasilana bateriami o dużej pojemności, zapewnia czyste, ciche i wydajne działanie, jednocześnie eliminując emisje wydechowe diesel .

Pojemność baterii: zazwyczaj 282 kWh, obsługująca 6–8 godzin pracy na ładowanie .

Szybkie ładowanie: może naładować do 80% w ciągu 1–2 godzin z ładowarkami DC o dużej mocy .

Niższe koszty operacyjne: oszczędza 30–50% na wydatkach energetycznych w porównaniu z ładowarami z silnikiem Diesla .

Smart Energy Recovery: Restegeneracyjne hamowanie poprawia wydajność .

Zmniejszony hałas: Idealny do budownictwa miejskiego i operacji wewnętrznych .

Pełny system manewrowania elektrycznego, bardziej wydajny .

Inteligentny system buforowy dla pełnego warunku roboczego, ruchome ramię, bardziej niezawodny .

Inteligentny system anty-szkid, bezpieczniejszy .

Kombinacja podwójnego silnika automatycznie rozpoznaje i odpowiada zapotrzebowaniu na stan jazdy i pracy, pełną moc do łopat, wspinaczki i stosowania materiałów .

Ręczna transmisja, łatwy do manewrowania .

Mniej materiałów eksploatacyjnych i niski koszt konserwacji .

Samorodagiaoza uskoków pojazdu i operacja monitorowania .

Zero emisji .

1. Baterie fosforanu litowego żelaza o wysokiej gęstości specjalnie zaprojektowane dla ładowarek o wysokim bezpieczeństwie i długim okresie cyklu .

Pakiet akumulatorowy przyjmuje spersonalizowaną odlewaną aluminiową powłokę, która znacznie poprawia wydajność antywibracyjną, a wytrzymałość strukturalna przekracza wymagania standardu GB .

 

2. Elektronicznie sterowana transmisja zmiany biegów zaprojektowana specjalnie dla ładowarek .

Reakcja szybkiej zmiany i niski wpływ Poprawiają komfort jazdy .

Zintegrowana konstrukcja przekładni silnikowej, pełny spiralny sprzęt, przymusowe smarowanie, długa żywotność i niski szum .

 

3. Mały promień skrętu i wysoka stabilność .
Przednie i tylne ślady oponowe pokrywają się podczas kierownicy, z niską oporem toczenia .
Artykulacja przyjmuje rozmieszczenie dużych rozpiętości, które skutecznie zmniejsza obciążenie artykulacyjne .
Struktura ramy jest zoptymalizowana poprzez zastosowanie technologii symulacji i analizy MES, a pojemność łożyska obciążenia ramki jest znacznie ulepszona .

4. Zintegrowana konstrukcja chłodzenia kabiny i baterii, uproszczona struktura, łatwa instalacja i konserwacja oraz ulepszona niezawodność .

Automatyczny rozkład pojemności chłodzenia zgodnie z zapotrzebowaniem na ogrzewanie akumulatorów i chłodzenie kabiny, realizacja pełnego wykorzystania pojemności chłodzenia i zmniejszenie zużycia energii .

I więcej:

Funkcja wyboru mocy zapewnia bardziej odpowiedni moc wyjściowy w różnych warunkach pracy, poprawiając ekonomię .

Inteligentny system łopat zapewnia sterownikom wygodniejsze działanie, zmniejsza szybkość poślizgu opon i poprawia manewrowalność całego maszyny .

Silny system zapewnia wygodne środowisko dla sterownika .